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 クイック板金とはダンゼン違う！ ファブリカの本格鈑金・塗装！ ファブリカなら上手い！ 【損傷確認】 外装の損傷確認をし、内部（骨格）の損傷を調べるため部品を外します。 【1.車体固定】 車体を固定し、車の骨格いわゆるフレームの部分から修正します。 |
| 【2.鈑金（ひっぱり）】 衝撃で緩んでしまった部分を元通りに引っ張り出していきます。 |
| 【3.鈑金（パネル修正・たたき）】 外部パネルのウラ側から、ハンマーで叩いてヘコンだ部分を修正します。さらに様々な工法・技術を駆使して復元します。 |
| 【4.復元部分の微調整】 復元部分の外装部品を合わせながら、デコボコした部分を機材で削り微調整します。 |
| 【5.パテ付け】 復パテをつけた部分にペーパー・紙ヤスリ等で削っていきます。 |
| 【6.パテ研ぎ】 ♯80〜♯120で荒研ぎ後、周辺の旧油膜も同時に研磨し足付けします。パテ研ぎは最も難しい工程で、プロの仕事です。 |
| 【7.塗装の前準備】 塗装の前準備として、板金した部分にサフェーサー（下地剤）やプライマー（密着剤）を塗布します。 |
| 【8.パネルの結合】 内部パネルの接合部分に、水やホコリが社内に入るのを防ぐシーリング（溶剤）を打ちます。 |
| 【9.調色作業】 内塗装メーカーの色データと職人の目で多数の塗料を配合し最適なボディーカラーを作ります。 |
| 【10.研磨作業】 塗布したサフェーサーの部分を非常に目の細かいペーパーで丁寧に研いでいきます。 |
| 【11.塗装作業】 塗装しない部分にマスキング紙で養生を行います。塗装時にホコリが出ないよう養生します。 |
| 【12.部品組付け】 塗装の乾燥とポリッシング（磨き）をし、部品を元通りに組みつけていきます。 |
| 【13.洗車】 最後に洗車をしながら細かい部分まで仕上がりのチェックを行い完成ですが、ファブリカはこれで終わりません。 |
| 【14.検査】 修理工場で完成した車をファブリカ本部の専任検査員が厳しく品質チェックを行います。 |
| 【15.納車】 検査合格後、品質保証書の発行を行い、納車となります。 |
 これが本格鈑金・塗装のファブリカ・クオリティ！ |
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